十九局成兰铁路战疫情奋力“跃龙门”

来源:本站原创 作者:张振宇  时间:2020-02-10 【字体:

春节期间,十九局成兰铁路建设者坚守岗位、连续奋战,隧道工程24小时保持6个作业面同时施工。同时,针对当前新型冠状肺炎疫情防控工作形势,严格进行疫情防控,隔离66名外省返岗人员。

据悉,十九局成兰铁路项目部共有200余名工作人员,其中有66名外省人员是春节后返回的,项目部专门为这些人员设置了隔离宿舍。隔离人员的衣食起居全部在隔离区进行,待14天的隔离期满,才能重新回到岗位上。

“你好,我们是高川乡卫生院的医生,来给你们测体温,你们的宿舍要注意通风,隔离人员不能出隔离区,有啥情况及时汇报。”四川省绵阳市安州区高川乡卫生院院长邓勤正在查看隔离观察人员的身体情况。隔离期间,高川乡卫生院的医护人员每天都会到隔离宿舍,查看隔离观察人员的身体情况,检查他们的消毒记录。

“很无聊,但是我们还是要积极配合当地政府和指挥部的措施,为疫情防控、为成兰铁路建设贡献力量。”从山东老家返回的工人彭杰说。

“对于湖北等主要疫区的管理人员和工人,我们要求他们在疫情解除前,暂时不要返回工地。”项目经理王海亮告诉记者,返岗的工人每天测量体温,目前一切正常。

做好疫情防控的同时,工程建设也没有停止。据了解,跃龙门隧道是整个成兰铁路工程中难啃的一块“硬骨头”。目前整个成兰铁路全线只剩下高川乡高川村的跃龙门隧道还没有打通。跃龙门隧道全长20多公里,是整个成兰铁路最难攻克的控制性工程。因隧道地处龙门山断裂带中间区域,埋深达1400多米,地应力对施工影响进度较大。

“这个隧道推进难度非常高,因为洞里有瓦斯,有爆炸的风险;还有剧毒硫化氢,有中毒的风险;还有就是这里属于复杂的不良地质,地应力、埋深、大变形这几种不利因素聚集在一起,对我们的施工影响很大。”王海亮说,目前隧道开挖已完成75%,预计今年年底能够实现贯通。成兰铁路建成后,将结束川西北没有铁路的历史。